折畳自転車はじめます

このホームページは、ブログ「折畳自転車はじめます」の記事を整理したものです。

道交法対応

前照灯、後方灯、ストップランプ、方向指示器、ベルについて説明します。
道交法第五十三条　車両（自転車以外の軽車両を除く。）の運転者は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。
「これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。」を遵守して自転車に乗っている人は皆無でしょう。私は手信号を出しながら片手運転で左折、右折、停止することができないので方向指示器・灯火で合図することにしました。

• 後方灯単体としてはCateye TL-LD570ならＪＩＳ規格のリフレクターを搭載し、電池切れ・消灯時でも安全、道交法を遵守できます。リフレクターが付いていない場合は点滅はNG、暗い時は常時点灯が必要です。実際にはTacx Lumosが後方灯になるので、サドル後方の位置には、一番下に紹介した市販方向指示器を試しています。

• ブレーキランプは道交法を遵守するなら必須です。テールライトの機能を備えたNano Brakelight Duoが12ｇと軽量ですが、ブレーキライト機能のみで5.2ｇとさらに軽量なNano Brakelightもあります。これが無かった時はリアブレーキを掛けるとリードスイッチでON/OFFするCateye Omni5改造ブレーキランプを使っていました。右下は市販品で視認性の良いブレーキランプですが、ブラケットはシートポスト取付けがやっとのサイズなので、シートポストを畳む時は外す必要があります。何らかの方法でサドルに取付けられたとしてもケーブル長が足りず、折畳自転車に関し考慮されていません。現在はこのスイッチ＋Omni5改造の組合せで使用しています。

• 歩行者優先なので歩行者に対しては使えず、車には聞こえず、使う場面はほとんど有りませんが、何かあった時に整備不良車と判断されないために装備は必須です。軽量、空気抵抗、デザイン、取付け場所などを考慮して選択します。Knog Oiが24.６gやや重いですが、スマートです。

• ウィンカーはTacx Lumosを改造して製作しました。方向指示器製作を参照ください。追加したスイッチのON/OFFで前照灯/後方灯の点灯/消灯を行い電池の消耗が節約でき、延長スイッチでブラケットを握ったままウィンカーの点灯が可能です。走行中使用した感じでは前方用も自動車からは認識されているようです。後方専用の市販品が発売されているので、試験運用としてTacx Lumos改と併用しています。前方用取付け位置は課題で、CarbonBlastを利用しました。赤色部を隠した仮止めです。最終的にはCarbonBlastオプションのゴム製アーチを削ってきれいに取付ける予定です。

Tacx Lumos改造方向指示器の前照灯/後方灯は点滅ではなく常時点灯タイプなので、これとNano Brakelight、ベルを装備すれば道交法はクリアできます。

バックミラーを取り付けたことがありますが、ドロップバーの場合、下ハン、ブラケットなどポジションにより調整しないと後方確認できないので外しました。バックミラーを装備していると、後方から来たバイクなどは後方を確認しているものと判断して抜いていきますから、かえって注意が必要です。将来的にはバックカメラを検討したいと考えています。